随着新冠病毒疫情的蔓延，美国部分地区开始实施“封城”。近日，旧金山湾区的六个县发布就地避难命令。
3月19日，据报道，特斯拉位于加州的费利蒙工厂无视了这一指令，仍在运作。不过，开工的人数将从10000人减至2500人。
特斯拉加州工厂所在的阿拉米达县于当地时间3月16日发布了就地避难令，要求关闭所有非必要运作的企业，当地居民只有在采购食物等必要的情况下才能离开家。
对于特斯拉的不配合，阿拉米达县治安官办公室3月17日在推特上发文指出，特斯拉公司的汽车制造工厂不属于阿拉米达县健康令所明确的必须开展的重要业务。该机构要求特斯拉工厂应该根据订单“维持最低限度的基本运转”，这意味着只保留人事、财务等基本岗位的工作继续运作，而不是生产新车。特斯拉需按照规定关闭其位于加州弗里蒙特的工厂，停止常规运营三周。
阿拉米达县治安官办公室发言人雷·凯利(Ray Kelly)周三告诉美国媒体：“我们的指令很明确。”他重申，特斯拉在弗里蒙特的工厂并不是该县现有健康秩序下的“必要业务”。
特斯拉北美人力资源主管瓦莱丽·沃克曼(Valerie Workman)当地时间3月18日上午给员工发了一封电子邮件，鼓励他们来上班，同时也承诺如果他们选择留在家里，不会在绩效考核中“扣分”。
沃克曼在给员工的邮件中表示，目前还没有市、县、州和联邦政府对特斯拉的运营状况作出最后的决定，各级政府的指导意见存在相互矛盾。在此之前，非必要的员工可以在家工作，遵守疾病预防控制中心的指导规则。
这位主管还在邮件中强调，对于生产、服务、交付、测试和支持等基本功能岗位上的员工，日常的工作任务没有任何的变化，应该继续报告工作。而其他岗位的员工可能会有临时的重新安排，以支持基本岗位的工作，或者可能需要随时待命。
沃克曼还表示，如果员工感到不舒服可以带薪休假，带薪休假额度用完了可以向别的员工借。其他不能或不愿意继续工作的员工也可以申请带薪休假，用完带薪休假的人可以进行无薪休假，公司不会有进行考勤纪律处分。
业界人士认为，特斯拉坚持不停产或与其刚刚开始新车型Model Y的交付有关。
JD Power分析师泰森·乔米尼(Tyson Jominy)表示：“目前，维持工厂运转对特斯拉至关重要。你不会有两次机会发布一款产品。如果一家公司不能在这个时刻提高产量和交付数量，那么将面临生存危机，对特斯拉来说尤其如此。他们对Model Y寄予厚望，这不能怪他们。除非警长在那里阻止人们进入，否则他们必须交付汽车，以获得运营的资金。”
不过，目前特斯拉中国工厂的复工情况良好，2月10日就已恢复生产。
3月17日，国务院复工复产调研上海工作组、上海市政府，临港新片区管委会一行30余人，前往特斯拉上海超级工厂进行复工复产调研。调研组组长，商务部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文，高度评价了特斯拉上海超级工厂在复工复产期间起到的模范带头作用，也充分肯定了特斯拉实现防疫生产两不误的先进经验。
据上海市经信委3月19日发布的信息，上海正全力保障汽车产业相关企业防疫安全，积极推动产业链上下游企业加快复工复产稳定汽车工业经济发展。目前，汽车产业“复员、复工、复产”三复率逐步提高，已基本恢复正常生产。
其中，临港新片区管委会会同临港集团，成立特斯拉上海超级工厂专项复工小组，并匹配工作专员，为特斯拉筹措了2台红外测温仪、1万只口罩，协助超过600多套住房，解决特斯拉上海超级工厂新员工的住宿问题，以及重点地区来/返沪员工的集中隔离。
根据中国汽车流通协会的数据，2020年2月疫情期间，特斯拉中国的新车交付量占全国新能源车总销量的30%。